教你怎样认识轮胎及参数

教你怎样认识轮胎及参数

首先我们来了解一下轮胎的发展史：

1845年苏格兰人汤姆逊发明了充气轮胎原型

1888年英国人的邓录普经多方改良并制作了第一条橡胶充气轮胎1892年英国人伯利密尔发明了帘布，大大提高了轮胎的弹性和工作能力

1890~1900年出现带花纹的轮胎，同期出现了内胎1895汽车的发明为轮胎发展注入了新鲜的活力。

1946年法国米其林公司制成钢丝子午线轮胎是轮胎工业的一场革命1947年 — 法国米其林公司提出全钢丝子午线轮胎的专利权1948年 — 法国米其林公司制造了世界第一个全钢丝子午线轮胎

1960年 — 法国米其林公司发明了全钢丝载重无内胎子午线轮胎

现轮胎正向安全轮胎、智能轮胎、绿色轮胎方向发展。

轮胎分为：

斜交胎：由橡胶和人造丝类制品组成,包括尼龙、聚酯、玻璃纤维等（如下图左1）。

——性能：胎侧刚性强侧向稳定性好，耐磨性、高速性、缓冲性、操作安全性均较子午胎差

半钢胎：只有带束层为钢丝帘布（如下图左2）

全钢子午胎：胎体、带束层和子口包布全部采用钢丝帘线（如下图左3）

——性能：耐磨性高，高速性、减振性、操作安全性好，抓着力强，滚动阻力小、节油。侧向稳定性差，低速时舒适性差

第一、轮胎的基本功能

1、支持荷重向地面传递制动力和驱动力

——使车辆得以启动、加速、减速、制动维持和改变车辆前进方向（操纵性和稳定性）缓和路面冲击注意：以上功能必须在适当的气压下才能得到充分的发挥。

2、耐磨性和节油性，也为轮胎选择重要的要求性能。

第二、轮胎的部位划分

第三、轮胎的花纹

1、花纹分类：

1）普通花纹 (纵向花纹、横向花纹） 2）混合花纹 3）越野花纹

2、花纹的作用：

1）传递牵引力与制动力

2）排水、排气和排泥

3）减低噪音

4）有利于轮胎行驶中散热

3、各种花纹适用路况详见下图：

第五、轮胎组成各部件功能

1、胎面

与地面接触，驱动、制动、防滑、减震和保护胎体。

2、胎侧

保护胎体，耐屈挠。通常连同胎肩合称为胎侧。

3、冠带层

其作用是束缚和保护带束层，提高高速性和抗刺穿。有端束带和全束带两种形式。

4、带束层

是子午胎的特有结构。其作用是固定胎体及增高胎面的刚性，是主要的受力部件。

5、胎体

像人的骨架对身体一样，除了要承受轮胎部分应力外，还有缓冲性和稳定尺寸的作用。

6、内衬层

有内胎轮胎的内衬层主要是减少内胎受到轮胎胎体帘线的摩擦；无内胎轮胎的内衬层主要是代替内胎，使其具有存气、稳压、安全作用。

7、三角胶

补强胎圈，使胎圈处刚性过渡均匀。

8、钢丝圈

使轮胎牢固地固定在轮辋上

第六、轮胎规格标示方法图解（详见图1、2、3）：

注解：

1、扁平率——轮胎高度与宽度的比（H/B），扁平率越低操纵性越好。

2、负荷能力

1）负荷指数（附负荷指数——负荷对应表）

2）层级——层级为轮胎强度的标示。现在表示的层级即对应数字的棉纱层轮胎的强度。

3）负荷范围-负荷范围与层级对照表

3、负荷指数、速度级别（详见图3）

4、层级（PLY RATING——PR）：层级为轮胎强度之标示。

最初轮胎胎体以棉纱制层，后因胎体材料日新月异，不断进步，强度也大为增加，故现在仅10层（也许8层、6层）制成的轮胎即可达到过去以14层棉纱所制成的轮胎。此轮胎胎体虽仅10层，但却表示为14PR，即相当于14层棉纱的强力。 而全钢丝子午线轮胎的胎体只有一层钢丝帘布，但其胎体强度相当于14层甚至更多层棉纱的强力。为延续传统，全钢胎的轮胎强度仍然用14PR、16PR、18PR等表示

5、认证

DOT 美国交通部认证。对工厂进行，不涉及具体规格

E4 欧共体认证,对具体品种进行。

“INMETRO”是巴西认证。

3C认证 中国国家安全认证。对具体规格进行

第七、无内胎与有内胎的产品结构：

有内胎全钢轮胎与无内胎全钢轮胎可以从规格、胎侧标识可以区分：

1、 英制：如9.00R20 断面宽有小数点的轮辋直径为整数的为有内胎规格，而断面宽为整数而轮辋直径有小数点的如11R22.5 为无内胎规格；

2 、公制：轮辋直径为整数的为有内胎规格；轮辋直径有小数点的为无内胎规格。如 335/80R20为有内胎规格；315/80R22.5为无内胎规格。

从轮胎胎侧看有TUBELESS字样的为无内胎，TUBE为有内胎。

从轮胎外部结构区分：子口部位的轮廓曲线不同。