长赐号怎么搁浅的

长赐号怎么搁浅的

长赐号怎么搁浅的

一、埃及的苏伊士运河系人工开凿，2015年埃及当局对运河完成扩建，河面由265米拓宽到415米，吃水深度增深到23.8米。新运河能够容纳世界上最大的船只通过，使25万吨级油轮和现代400米尺度的大型集装箱船得以顺利通过。

二、运河为梯形横截面，以2010年运河拓宽后的底部最大宽度为121米，水面的宽度为313米。而此次搁浅的“长赐”号巨轮，船长399.9米，船宽近60米，吃水约16米，搁浅航次的吃水为12.9米。对于这样2万箱级别的超级集装箱船来讲，在苏伊士运河上航行，根本就是“螺蛳壳内做道场”，没有回旋余地，进到运河了，船长根本无法在掉头出来，只有硬着头皮前进，直到出了运河。

三、从运河的截面图上可以知晓，“长赐”号的尺度只能维持在运河的中心线安全航行。尽管运河的岸壁都是软质泥沙组成，可能碰擦无碍船体，但偏左、偏右都会导致船舶水线下船壳与运河侧壁碰擦而造成航行状态发生变化。特别是在运河中以超过12节（海里／小时）航行，就会改变运河水流的侧壁压力，导致船舶发生搁浅事故。